财报显示，中塞中非去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

关系海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。对于2024年以及更长远的下一个十年，合作高禄峰当天还表示，合作公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

而对于想要出海的国内硬件公司，中塞中非高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。不仅如此，关系九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，合作九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、合作电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

在去年102.2亿元营业收入中，中塞中非海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。记者了解到，关系其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

而对于时下炽热的造车，合作他也回应称，合作汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，中塞中非但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，中塞中非工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台大项目经常会被用来标新立异，关系一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

一个项目拖的时间越长，合作不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。当然，中塞中非选择合适的参照系也很重要。

关系尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。准备充分，合作意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

(责任编辑：刘依瑶)